NGOẠI THẤT
Hyundai N250 SL – Đông lạnh sở hữu vẻ bề ngoài phong cách hoàn toàn mới với mẫu thiết kế theo chuẩn Châu Âu. Hyundai đã trang bị mẫu cabin N250SL dạng bật thiết kế khí động lực học giúp cho xe khỏe khoắn, cứng cáp, cách âm cực tốt.
Mighty N250 SL – Đông lạnh tại thị trường việt Nam hiện có 2 màu cơ bản là Xanh và trắng, với lớp sơn được sơn trong buồng sơn công nghệ cao, không bong, tróc, bay màu mà giữ nguyên độ sáng bóng như xe mới suốt thời gian dài.
NỘI THẤT
Từ đổi mới về thiết kế ngoại thất thì hãng Hyundai cũng rất trau truốt cho nội thất Hyundai N250 SL với trang bị khoang nội thất vô cùng rộng rãi với 3 chỗ ngồi, đầy đủ tiện nghi cũng như các hệ thống hỗ trợ người lái. có điều hòa 2 chiều trong cabin xe.
ĐỘNG CƠ
Động cơ D4CB – Công nghệ động cơ tiên phong. Được phát triển bởi công nghệ độc quyền của Hyundai, Mighty N250 SL được trang bị khối động cơ D4CB hoàn toàn mới, mạnh mẽ hơn và bền bỉ hơn.
Điểm nhấn trong công nghệ động cơ mới của xe N250 SL này là sử dụng công nghệ Engine Downsizing giúp cho động cơ nhỏ gọn nhưng lại có sức mạnh lớn hơn.
Với thông số động cơ trên cho thấy động cơ xe Hyundai N250 SL vượt trội so với các động cơ khác trong cùng phân khúc. Ngoài ra, động cơ N250 SL cũng trang bị hệ thống phun dầu điện tử mới nhất với kim phun 4 giai đoạn, áp suất phun nhiên liệu lên tới 2000bar. đảm bảo cho động cơ hoạt động hiệu quả ngay cả khi ở tốc độ vòng tua thấp.
HỘP SỐ
Xe Hyundai N250 SL còn sử dụng ly hợp đĩa ma sát khô, dẫn động thủy lực, trợ lực chân không. Xe trang bị hộp số cơ khí MS035S5 với cơ cấu 6 số tiến 1 số lùi cho hiệu quả truyền động cực tốt, êm ái và ổn định.
KHUNG GẦM
Dòng Mighty N250 Series được đánh giá rất cao khi sử dụng bộ khung sát xi bằng thép cường lực vô cùng cứng cáp và đương nhiên trên N250SL này cũng bao gồm bộ khung sát xi như vậy. Kích thước khung sát xi được tăng lên so với các phiên bản mighty trước đó tại Việt Nam giúp cho khung xe cứng cáp hơn, chịu tải tốt hơn và vận hành ổn định hơn.
AN TOÀN
Xe N250SL trang bị các hệ thống:
- Kiểm soát ổn định điện tử (ESC): sử dụng phanh có chọn lọc của từng bánh xe riêng lẻ và sự can thiệp của động cơ để giúp duy trì sự ổn định về hướng.
- Hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS): ngăn không cho bánh xe quay và mất độ bám đường, và đặc biệt hữu ích khi tăng tốc từ điểm dừng.
TẢI TRỌNG N250 SL THÙNG ĐÔNG LẠNH
| Tải trọng bản thân (Kg) | 3.050 | ||
| Tải trọng hàng hóa (Kg) | 1.900 | ||
| Tải trọng toàn bộ (Kg) | 4990 KG | ||
| Số người chở (Người) | 03 | ||
ĐỘNG CƠ
| Mã động cơ | D4CB |
| Loại động cơ | Động cơ Diesel 4 kỳ, 4 xy lanh, Turbo tăng áp |
| Dung tích công tác (cc) | 2.497 |
| Momen xoắn cực đại (Kgm) | 40/1.600 |
| Tiêu chuẩn khí thải | Euro 4 |
HỘP SỐ
| Kiểu hộp số | cơ khí MS035S5 |
| Hộp số | 6 số tiến, 1 số lùi |
HỆ THỐNG TREO
| Trước | Phụ thuộc, nhíp lá, giảm chấn thủy lực |
| Sau | Phụ thuộc, nhíp lá, giảm chấn thủy lực |
HỆ THỐNG PHANH
| Hệ thống phanh (trước/ sau) | Dẫn động thủy lực 2 dòng chân không, kiểu đĩa phía trước và tang trống phía sau |
| Hệ thống phanh tay | Tác động vào đuôi hộp số |
